石家庄站每天送出350多份外卖 旅客还可下单订购土特产
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石家庄站每天送出350多份外卖 旅客还可下单订购土特产

高铁外卖小哥两分钟送餐上车

位于石家庄火车站候车大厅最西端的订餐配送中心。

石家庄站每天送出350多份外卖 旅客还可下单订购土特产

送餐员与配餐的工作人员进行核对。

石家庄站每天送出350多份外卖 旅客还可下单订购土特产

送餐员与高铁列车员交接。

石家庄站每天送出350多份外卖 旅客还可下单订购土特产

送餐员背着保温箱,与时间赛跑,必须赶在车辆到达前赶到站台。

燕赵都市报记者 王萌 文/图

“啤酒饮料矿泉水,花生瓜子八宝粥……”曾经,这熟悉的售卖声代表着火车旅途的一种体验。而如今在快速的和谐号、复兴号等高铁列车上,则升级为另一种体验:坐高铁,点外卖。随着高铁列车开通外卖订餐与配送服务,又有一个“新兴职业”——高铁外卖小哥登上了春运大舞台。在今年春运开始之际,记者探访了12306网络订餐石家庄站配送中心,见证了高铁外卖小哥是如何把一份份冒着热气的外卖准时送到乘客手中的。

探访

高铁配送 难点在于“时间紧”

1月22日10时许,位于石家庄火车站候车大厅最西端的网络订餐配送中心已经开始忙碌起来,工作人员正频繁使用对讲机与站内的各餐饮店一一核对订单。记者了解到,高铁外卖的配送流程是乘客通过12306网站、手机APP下订单,相应的餐饮公司将准备好的外卖送至车站的配送中心,统一由配送中心的外卖配送员送入站台,与列车的乘务员交接,乘务员再将外卖送至下单的旅客

随着陆续收到外卖订单,几位高铁外卖小哥正在配送中心收拾自己的“装备”,蓄势待发。记者看到,高铁外卖的配送箱要比一般的外卖配送箱大不少。石家庄火车站劳动服务公司党支部书记祁凤琴告诉记者,一个配送箱大概能装十几份外卖。为了保温,每个配送箱里都配有小棉被和热水袋,无论容量还是保温性能,都要比普通外卖的配送标准高。

作为全国第一批试点互联网送餐的车站,石家庄火车站在2018年平均日配餐量220单,进入春运后配餐数量迅速攀升,如今每天要送出350多份高铁外卖。未来,随着春运客流高峰的到来,配餐数量还会继续增加。

祁凤琴介绍说,和平时的外卖一样,高铁订餐也需要提前下单,一般需要在石家庄站列车开车前至少1个小时下单。举个例子,旅客从石家庄站到武汉站,如果想上车就有饭吃,需要在石家庄站发车前1小时下单,如果错过,那就需要预订郑州站的供餐了。

高铁订餐配送和我们日常叫外卖有什么区别呢?祁凤琴表示,因为高铁列车停靠时间短,配送的难点在于配送时刻卡得紧。“有时候外卖小哥每十分钟就要从配送中心到站台往返一趟。”

幕后

一份餐食需要数个环节

旅客动动手指就能享受美味,但是背后的流程大众或许不知。由于大多数高铁列车在车站停靠的时间仅有短短的两分钟,要在这短短的两分钟内把旅客预订的餐饮准确无误地送上车,松原新闻,还需在最短时间内将餐饮送至旅客座位上,这就对整个餐饮配送链条提出了严格的时间要求。用铁路送餐人员的话说:“要比‘外卖小哥’更加争分夺秒。”“我们必须提前几分钟送到站台指定位置,只能人等车,不能让车等人。待列车抵达后,送餐员与列车工作人员交接,列车开出后,再由列车工作人员将外卖送到旅客的座位上。”工作人员介绍。

当日11时05分许,在石家庄火车站站台上,G79次列车刚一停稳,列车长与乘务员就迅速下车与送餐员对接,清点查验餐品,然后将餐食运送上车,整个流程紧张快速,过程不到一分钟。

“春运前我们刚刚更新了菜单,现在石家庄火车站能提供肯德基等8户商家40多种餐饮商品。旅客只需登录12306网站或手机APP,简单几步就能轻松订餐。”祁凤琴说,“您哪儿也不用去,在座位上坐等开吃就可以了!”

送餐

送餐员每天行走至少两万步

在石家庄火车站的12306网络配餐中心,专职“外卖送餐队”共有25人。送餐员张伟钊今年25岁,在配餐中心工作已经一年多了。他说,高铁列车站台交接的时间通常只有一到两分钟,留给送餐员的时间转瞬即逝。送餐最大的挑战就是时间紧张,而且丝毫不能出错,稍有差错,旅客订的餐食可能就被带到了百里之外。

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